高欄式半掛車(chē)和冷藏半掛是物流運(yùn)輸行業(yè)中常見(jiàn)的兩種車(chē)型。

其中，高欄車(chē)的載貨部位安裝柵欄結(jié)構(gòu)，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品和其它輕泡貨物的運(yùn)輸，更是托運(yùn)站、快件公司常用的運(yùn)輸工具之一，在業(yè)內(nèi)擁有“萬(wàn)金油”車(chē)型之稱(chēng)；

冷藏式半掛車(chē)則是冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中常用的車(chē)型，許多行業(yè)比如餐飲、生鮮、藥品等都需要用到冷藏車(chē)運(yùn)輸，隨著近些年冷鏈運(yùn)輸發(fā)展規(guī)模越來(lái)越大，冷藏車(chē)的應(yīng)用前景也是一片向好。

一些車(chē)主私信問(wèn)：如果要入手一輛新車(chē)，選高欄好還是選冷藏好？其實(shí)，哪種車(chē)型好，不外乎是看哪種車(chē)型更容易盈利、更容易回本。說(shuō)實(shí)話這個(gè)問(wèn)題不好回答，貨源穩(wěn)定了，哪種車(chē)型都好運(yùn)營(yíng)；貨源找不到，三天出勤兩天停運(yùn)的，別說(shuō)賺錢(qián)了，回本都難。

今天大榮車(chē)橋就簡(jiǎn)單分析下這兩種車(chē)型的優(yōu)勢(shì)和不足，以供各位參考。

1、高欄式

高欄車(chē)除了能運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品和輕泡貨物以外，像鋼材、煤炭、糧食、砂石料、蔬菜、水果、衣服、電器、小型工程器材等往往都可以涉及，運(yùn)輸范圍非常廣泛，不怎么挑貨物，一定程度上可以給車(chē)主提供更廣闊的可接貨物種類(lèi)空間。

另外，高欄半掛車(chē)專(zhuān)業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷、拆卸方便、用途廣、投資成本低，同時(shí)根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)準(zhǔn)的13m倉(cāng)柵自重在6t-6.5t左右，比廂式半掛車(chē)整備質(zhì)量能輕2t-3t，在輕量化領(lǐng)域也占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。

可是車(chē)主也要認(rèn)識(shí)到，最近十年間，高欄車(chē)在國(guó)內(nèi)取得了迅猛的發(fā)展，市場(chǎng)保有量急劇增加，盡管其對(duì)貨物的適應(yīng)性比較強(qiáng)，可奈何車(chē)多貨少，沒(méi)貨可拉的情況也很常見(jiàn)。

再說(shuō)在專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的發(fā)展大趨勢(shì)下，相關(guān)部門(mén)對(duì)高欄車(chē)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管也越來(lái)越嚴(yán)格。

根據(jù)GB 1589-2016《道路車(chē)輛外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定，高欄式半掛車(chē)“載貨部位的頂部安裝有與側(cè)面柵欄固定的、不可拆卸的頂柵桿”，這一點(diǎn)使倉(cāng)柵車(chē)的倉(cāng)柵拆裝的便攜性不如從前，運(yùn)輸貨物的種類(lèi)也受到局限。

GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》也作出規(guī)定，要求高欄式半掛車(chē)必須安裝空氣懸掛、盤(pán)式制動(dòng)器、自動(dòng)調(diào)整臂以及防飛濺裝置等，導(dǎo)致車(chē)主的購(gòu)車(chē)成本相比以前極大提高。

2、冷藏式

冷藏半掛車(chē)主要應(yīng)用于長(zhǎng)途配送，貨物運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)也比普通半掛車(chē)要高。但是，冷藏半掛車(chē)盈利多還是少，很大程度要看貨源，另外對(duì)經(jīng)驗(yàn)、人脈或資源的要求也比較高。

如果車(chē)主能找到合適的物流公司或企業(yè)掛靠，貨源充足、穩(wěn)定，那賺錢(qián)是肯定的，根據(jù)部分車(chē)主反饋，一個(gè)月進(jìn)賬2-3萬(wàn)是很常見(jiàn)的。

可冷鏈運(yùn)輸對(duì)貨損的要求比較嚴(yán)格，這一點(diǎn)就要考驗(yàn)車(chē)主的經(jīng)驗(yàn)了，不同的溫度、天氣、路況下如何控制貨損，貨損嚴(yán)重了，很可能入不敷出。所以如果車(chē)主在這個(gè)行業(yè)里沒(méi)有熟人帶路，那能不能賺錢(qián)就兩說(shuō)了。

再說(shuō)冷藏車(chē)的前置成本偏高，目前市場(chǎng)上一輛冷藏半掛車(chē)價(jià)格一般在30-80萬(wàn)之間，隨著運(yùn)輸要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，不少車(chē)主更傾向于選擇各項(xiàng)配置都比較高的車(chē)型，一定程度上導(dǎo)致了購(gòu)車(chē)成本居高不下，后續(xù)的回本和盈利更成了難題。

其實(shí)，不管干哪一行，都有賺錢(qián)的，也都有賠錢(qián)的，所以問(wèn)題的關(guān)鍵不在于選擇什么樣的車(chē)型，而在于車(chē)主對(duì)這個(gè)行業(yè)了解的多不多、人脈和資源如何、對(duì)后續(xù)的運(yùn)營(yíng)是不是做過(guò)總體的規(guī)劃。畢竟現(xiàn)在貨運(yùn)大環(huán)境不是很好，貨源難找難搶?zhuān)\(yùn)費(fèi)也不好賺，如果只是單純看到別人賺錢(qián)、然后一拍腦門(mén)邁進(jìn)去，那還是那句古話：三思后行。

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