近年來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，相關(guān)部門(mén)對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題的重視程度也越來(lái)越高。在這樣的大環(huán)境下，不少車(chē)企推出了更加環(huán)保的新型產(chǎn)品，比如電動(dòng)汽車(chē)、燃?xì)廛?chē)。但是像半掛車(chē)這樣的運(yùn)輸型商用車(chē)，主要是跑長(zhǎng)途，對(duì)于續(xù)航能力和充電場(chǎng)所的各項(xiàng)要求比較高，實(shí)現(xiàn)全面的電動(dòng)化比較困難，因此目前主要以燃?xì)廛?chē)為主。

       燃?xì)獍霋燔?chē)，指的是以天然氣為燃料、替代燃油的一種半掛車(chē)型，其燃料一般可以分為L(zhǎng)NG（液化天然氣）或者CNG（壓縮天然氣）兩種，但是CNG車(chē)型現(xiàn)在相對(duì)比較少了，以LNG車(chē)型居多。

       隨著國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，重型柴油車(chē)尾氣排放監(jiān)測(cè)越來(lái)越嚴(yán)格，不少車(chē)主已經(jīng)將自己的燃油車(chē)換成了燃?xì)廛?chē)，還有一部分車(chē)主在琢磨，準(zhǔn)備將自己的車(chē)型更換成燃?xì)廛?chē)。

       那么，燃?xì)獍霋燔?chē)和燃油半掛車(chē)怎么選更合適呢？說(shuō)到如何選擇的問(wèn)題，首先要權(quán)衡一下利弊了。

       燃?xì)獍霋燔?chē)優(yōu)點(diǎn)：

       1、燃料價(jià)格更便宜

       大部分情況下，天然氣的價(jià)格比柴油要便宜。據(jù)了解，在相同的當(dāng)量熱值時(shí)，世界各國(guó)一般將1m3天然氣的價(jià)格控制在1升柴油價(jià)格的一半左右。如果各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率比較接近，那么燃?xì)廛?chē)的燃料費(fèi)用大概是燃油車(chē)的一半。這樣一年下來(lái)在車(chē)輛燃料這一項(xiàng)上能節(jié)省不少錢(qián)。

       2、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)

       就車(chē)輛窗體頂端發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中更容易與空氣融合均勻，燃燒更為完全、干凈，不易產(chǎn)生積碳，因此可以大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中零件的磨損程度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，提高潤(rùn)滑油的使用限制，以此減少車(chē)輛的保養(yǎng)或維修費(fèi)用。

       3、低溫啟動(dòng)性能更好

       這一點(diǎn)在北方的車(chē)主可能體會(huì)更深刻，早晨烤車(chē)的感覺(jué)確實(shí)不怎么好受。但是使用燃?xì)廛?chē)就不存在這樣的煩惱了，因?yàn)檐?chē)輛燃?xì)夤薇旧砭褪堑蜏貧鈶B(tài)或者液態(tài)，不像柴油那樣會(huì)凍上。

       4、環(huán)保性更強(qiáng)

       與燃油車(chē)相比，燃?xì)廛?chē)的尾氣更清潔，其中CO2排放量下降約20%、CO下降約97%、HC（碳?xì)浠衔铮┫陆导s72%、NOX（氮氧化物）下降約30%，基本不含鉛、硫化物以及苯類(lèi)等有害物質(zhì)，不用額外添加車(chē)用尿素，也不用擔(dān)心尾氣檢測(cè)超標(biāo)罰款，另外還能受到國(guó)家的鼓勵(lì)和支持，購(gòu)車(chē)時(shí)存在一定的稅收優(yōu)惠。

       5、不怕“油耗子”偷

       對(duì)于半掛車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，“油耗子”是相當(dāng)煩人的，不少車(chē)主在大冷天也不得不睡在油箱上。更換了燃?xì)廛?chē)以后就不一樣了，畢竟天然氣可不是想偷就能偷得走的，畢竟偷氣的風(fēng)險(xiǎn)可比偷油大多了，再說(shuō)價(jià)格也不如燃油貴，因此車(chē)主累了可以直接停車(chē)休息，不用擔(dān)心燃油被偷。

       燃?xì)獍霋燔?chē)缺點(diǎn)：

       1、加氣站覆蓋率差

       目前我國(guó)的加氣站覆蓋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上加油站，不管車(chē)主走到哪里，哪怕是偏遠(yuǎn)的小山村，也能找到加油站，但是加氣站可就不一樣了，很多縣城甚至地級(jí)市都沒(méi)有。一旦運(yùn)輸距離遠(yuǎn)了，那就要時(shí)刻做好計(jì)算，相當(dāng)?shù)穆闊?。也是因?yàn)檫@個(gè)原因，燃?xì)獍霋燔?chē)的使用存在地域性限制，必須規(guī)劃好路線，沒(méi)有加氣站的區(qū)域不能去。

       2、燃?xì)廛?chē)售價(jià)高

       不得不承認(rèn)，目前燃?xì)獍霋燔?chē)的售價(jià)普遍高于燃油半掛車(chē)。就算是改裝，更換燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)加裝車(chē)輛儲(chǔ)氣罐、減壓閥、混合器等，價(jià)格大概也需要10萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)格讓不少車(chē)主直接望而卻步。

       3、維修費(fèi)用高

       雖然說(shuō)不少掛車(chē)企業(yè)在燃?xì)廛?chē)維修困難上做了很多努力，也注重對(duì)服務(wù)站維修工的培訓(xùn)，可是根據(jù)一些車(chē)主反映，燃?xì)獍霋燔?chē)修一次至少要花費(fèi)一千多塊，就算換一根管也是千把塊，維修費(fèi)用比燃油車(chē)高。

       4、動(dòng)力不足

       由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積（柴油機(jī)汽缸中流體燃料所占容積忽略不計(jì)），在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時(shí)作的功少。目前燃?xì)廛?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由原柴油機(jī)改裝的，因此在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%-20%左右，這就是車(chē)主所說(shuō)的爬坡沒(méi)勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象。

       5、不適合長(zhǎng)途

       燃?xì)廛?chē)加滿一罐，大約能行駛七百公里左右，但燃油車(chē)基本是兩個(gè)大油箱加滿以后能跑二千多公里，如果是跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，燃?xì)廛?chē)會(huì)顯得很雞肋。

       所以說(shuō)，在考慮選擇燃?xì)獍霋燔?chē)還是燃油半掛車(chē)時(shí)，需要充分考量貨源、路線、區(qū)域等因素。比如，對(duì)于跑高速運(yùn)輸大件貨物、綠通貨物或快件運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，對(duì)時(shí)效性要求較高，就不太適合燃?xì)廛?chē)了，因?yàn)槿細(xì)廛?chē)跑高速的時(shí)候需要經(jīng)常下高速加氣；再比如，經(jīng)常跑固定運(yùn)輸路線、路線旁加氣站比較多的車(chē)主，更適合燃?xì)廛?chē)，需要全國(guó)跑的車(chē)主就不適合燃?xì)廛?chē)；另外，還要看車(chē)主所在的區(qū)域，比如北方加氣站覆蓋率更大，車(chē)輛加氣、維修更方便，南方加氣站少，服務(wù)配套少，相比之下不太適合燃?xì)廛?chē)。

       還有部分車(chē)主表示，燃?xì)獍霋燔?chē)在自重上要比燃油半掛車(chē)更重，這在當(dāng)前半掛車(chē)總重明確限值的背景下可不合適。但是，隨著輕量化主題在掛車(chē)行業(yè)內(nèi)的不斷發(fā)酵與升級(jí)，不管是燃?xì)獍霋燔?chē)還是燃油半掛車(chē)，其在自重方面都能取得更大的進(jìn)展。就像大榮集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的輕量化車(chē)橋，給半掛車(chē)減重提供了更多的可能，大榮新款的碟剎輕量化車(chē)橋，平均每根可以比普通車(chē)橋減重15%左右，不僅可以減輕車(chē)身重量，還有助于節(jié)約燃油、減小胎損，還能減輕綜合用車(chē)成本。

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